La deuxième fois que j’ai pris le bus public, c’était à Beyrouth. A cet instant, je me suis souvenu de ma première expérience de bus, mais je l’ai écartée parce que je me trouvais dans un quartier plus populaire du Liban, ce qui veut dire plus de confort et une accessibilité facile. J’attendais le bus à Hamra, un vieil homme à mon côté. Voulant monter dans le bus, ce dernier luttait pour y parvenir. En conséquence, un embouteillage commençait à se former et tous les passagers klaxonnaient furieusement. La situation m’a mis plus en colère qu’elle n’aurait dû. Elle m’a fait penser à tous les groupes marginalisés au Liban qui ont du mal à utiliser le transport public. En tant qu’étudiante en génie civil, je n’ai jamais entendu parler des luttes de ces groupes. J’ai dû moi-même en être témoin pour connaître leur existence, ce qui signifie que d’innombrables citoyens libanais ignorent également ces problèmes. Les privilégiés qui possèdent une voiture, y compris moi-même, ont tendance à oublier que les bus informels peuvent parfois être le seul moyen de transport accessible aux citoyens libanais.
Il existe trois types de transports publics informels au Liban : les bus, les minibus et les taxis nommés « services ». Même si le système de transport ne relève pas directement du gouvernement, le ministère des Travaux publics et des Transports doit néanmoins approuver les véhicules. Cependant, à Tripoli, les taxis peuvent fonctionner sans cette licence, ce qui peut entraîner moins de responsabilité et moins de sécurité pour les citoyens. C’est pourquoi il est difficile de généraliser en matière de transport au Liban ; chaque ville peut être différente. Pourtant, certaines luttes sont courantes selon des critères spécifiques.
I. Base de lutte :
a) Genre :
Après avoir interrogé quelques-uns de mes amis, j’ai découvert qu’ils se sentaient tous en sécurité dans un bus public. Ici, je dois faire une distinction que mon ami Karim a soulignée. Il m’a expliqué comment son expérience change selon le type de transport. Il estime que les bus sont plus sûrs que les minibus ou les taxis en raison du grand nombre de personnes à bord et du passage dégagé qu’empruntent les bus. Alors que les minibus peuvent être dangereux pour tout genre, car leur trajectoire peut être imprévisible.
D’un autre côté, les femmes disent qu’elles préféraient marcher jusqu’à leur destination plutôt que d’utiliser les transports informels. De plus, les arrêts de bus au Liban sont inexistants. Ainsi, les femmes sont censées attendre sur les routes mal éclairées en espérant que le bus arrive rapidement. Même après son arrivée, les femmes déménagent dans un autre espace sans sécurité ni surveillance, mais maintenant se pose également le problème de l’encombrement. Les hommes, comme Karim, pensent généralement que l’encombrement garantit la sécurité, mais ce n’est pas le cas. Rares sont les gens qui faisaient attention ou aidaient une fille dans une situation inconfortable.
b) Handicap :
En abordant le problème auquel sont confrontées les personnes physiquement handicapées, on peut remarquer que le manque d’arrêts de bus se présente également dans ce cas. Il n’est pas accessible aux personnes handicapées de rester bloquées sur les routes en attendant. Sans compter qu’il est quasiment impossible pour une personne en fauteuil roulant de monter dans un bus. La seule façon possible est de demander l’aide d’autres personnes, et cela prendrait encore beaucoup de temps. Les bus sont déjà connus pour être extrêmement lents en raison des arrêts constants, donc donner plus de temps aux personnes handicapées pour monter à bord serait une solution indésirable. En fait, il faudrait mettre en œuvre une solution plus efficace.
c) Nationalité :
Les immigrés, le groupe le moins protégé juridiquement, représentent un nombre considérable de citoyens n’ayant pas les moyens d’acquérir une voiture privée. Les femmes migrantes se sentent encore plus en insécurité que les femmes libanaises, car la loi libanaise sur le harcèlement sexuel promulguée en 2020 les exclut. Selon une étude réalisée par ONU-Femmes (2022), les femmes syriennes et palestiniennes étaient plus susceptibles d’être harcelées que les femmes libanaises.
Les hommes ne sont pas non plus en sécurité. L’Institut libanais pour la démocratie et les droits de l’Homme (LIFE) a documenté que des réfugiés syriens sont sortis des bus et des minibus pour être agressés. Ces incidents se produisent principalement dans la Bekaa et à Burj Hammoud, mais sont aussi répandus dans tout le Liban.
II. Solutions :
Pour rendre les transports au Liban plus inclusifs, les ingénieurs civils doivent être bien formés sur le sujet, car ce sont eux qui peuvent apporter les changements les plus importants. Pour commencer, les arrêts de bus doivent être bien éclairés et sécurisés. Des agents de sécurité et des caméras de surveillance doivent être présents aux arrêts de bus et dans les bus. Une autre façon d’aider les femmes à se sentir à l’aise consiste à transformer un quart du nombre total de bus en espaces réservés aux femmes, où les femmes n’ont pas à s’inquiéter des agressions du sexe opposé. Des rampes devraient également être installées aux arrêts de bus. Les bus se gareraient de manière à ce que la rampe mène directement à l’entrée du bus. Ce serait la solution la moins coûteuse et laborieuse pour permettre aux personnes handicapées de monter dans le bus.
Quant aux réfugiés et aux immigrants, la loi sur les agressions sexuelles devrait être modifiée pour les inclure et les lois déjà existantes devraient être appliquées durement pour empêcher ces agressions.
Il est important de noter que les solutions ci-dessus ne suffisent pas. Une restructuration complète des transports publics devrait avoir lieu pour permettre aux bus d’être adaptés aux fauteuils roulants. Cependant, je n’ai pas mentionné les solutions farfelues car il est déjà assez difficile de mettre en œuvre celles les plus simples.
Références :
Lebanon: Rising violence targets Syrian refugees. Human Rights Watch. (2020, October 28). https://www.hrw.org/news/2014/09/30/lebanon-rising-violence-targets-syrian-refugees
Fuglei, C. (2021, August). Women’s experiences of harassment in taxis: A case study of Tripoli, Lebanon. Lebanon. https://lebanon.unwomen.org/en/digital-library/publications/2022/03/womens-experiences-of-harassment-in-taxis-a-case-study-of-tripoli-lebanon